tag:blogger.com,1999:blog-75060956531621867652024-02-21T04:05:37.839-04:00Despego en PrimeraGabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.comBlogger67125tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-68200657879140255712011-02-24T10:00:00.006-04:302011-02-24T10:00:00.549-04:30IAIM Y POLIVARGAS CONSOLIDAN BRIGADA DE SEGURIDAD EN EL AEROPUERTO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirfbWCrimyi5LaZJCsBDqvT8ekmHIchjAsjLd_6emoiOV0XtZa7oYSA6G-CGuz-yLGX4rbkdw-s03PVINGEtelSeXLA7azYsqSoMLeO1J1KmZSNigTp27aUJLDOQ8XC67qyxW3uKvoq2eq/s1600/GNB+miq.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirfbWCrimyi5LaZJCsBDqvT8ekmHIchjAsjLd_6emoiOV0XtZa7oYSA6G-CGuz-yLGX4rbkdw-s03PVINGEtelSeXLA7azYsqSoMLeO1J1KmZSNigTp27aUJLDOQ8XC67qyxW3uKvoq2eq/s320/GNB+miq.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: xx-small;"><i><b>Cortesía de noticias24.com</b></i></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<div style="line-height: 16px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La Junta Interventora del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) afianza el resguardo de pasajeros, visitantes e instalaciones del terminal aéreo “Simón Bolívar”, mediante la creación de una Brigada de Seguridad con la Policía Regional del estado Vargas (Polivargas).</span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La Dirección de Seguridad del ente aeroportuario trabaja con el organismo policial desde el pasado mes de diciembre, en aras de reforzar la vigilancia en los espacios públicos del terminal aéreo.</span></div><div style="margin-bottom: 0cm; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">Polivargas asignó 24 funcionarios, además de dos unidades vehiculares y motorizadas en los terminales nacional e internacional, a fin de verificar a los transeúntes y vehículos que visitan </span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">Maiquetía</span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">.</span></span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En ese sentido, entre 10 y 15 personas son verificadas diariamente a través del Centro de Información Policial (Cipol) del Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas (Cicpc).</span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las labores de chequeo de vehículos y personas también son apoyadas por la oficina de la Policía Internacional (Interpol), ubicada en el aeropuerto.</span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAl93pPrGDgc03ySYvOW2GOeh_qduQ_zE9vu5npApC32nr5D5SCvLtFaAuP1OIVqbycWfoXeVD4byVywSksdl3GK_8clh8SmwQdhZv00vGtEZwfTdp4czG6S9rtqHFiJoqa7VwvcguUn5z/s1600/var1901_5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAl93pPrGDgc03ySYvOW2GOeh_qduQ_zE9vu5npApC32nr5D5SCvLtFaAuP1OIVqbycWfoXeVD4byVywSksdl3GK_8clh8SmwQdhZv00vGtEZwfTdp4czG6S9rtqHFiJoqa7VwvcguUn5z/s1600/var1901_5.jpg" /></a><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Asimismo, estos funcionarios prestan apoyo a las Brigadas de Tránsito del IAIM y de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB), así como a los fiscales del Instituto Nacional de Tránsito Terrestre (Intt,) para controlar el acceso y salida de vehículos por la vialidad aeroportuaria.</span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por otra parte, el ente policial efectúa permanentemente operativos de vigilancia en horario nocturno, y en diferentes horas del día, con el objetivo de resguardar la integridad de los trabajadores aeroportuarios.</span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Gracias a estas medidas se ha disminuido la presencia de vendedores informales, gestores de divisas, carteristas, taxistas “piratas” y personas en situación de calle, a fin de garantizar a los usuarios de Maiquetía una grata experiencia de viaje.</span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="margin-bottom: 0cm; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: xx-small;"><i><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">Articulo cortesía de la prensa del IAIM</span></b></i></span></div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-19140455555161427492011-02-23T21:24:00.001-04:302011-02-23T21:26:29.915-04:30FALLAN LUCES DE BALIZAJE EN MAIQUETIA<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUh-k7UorlUA171bnnRmM1IVZlVo_AvhoXSXwFyFGVBbwyjUAzbofRboNovH0-YImnJhyq_iDWy9MVBkoM1lpE8o3lsX3isjmpSWZN457iE164Ngy-S3nNkv82PR-TZyEO0Equc7xTrxLz/s1600/Las-luces-en-la-pista-de-aterrizaje.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUh-k7UorlUA171bnnRmM1IVZlVo_AvhoXSXwFyFGVBbwyjUAzbofRboNovH0-YImnJhyq_iDWy9MVBkoM1lpE8o3lsX3isjmpSWZN457iE164Ngy-S3nNkv82PR-TZyEO0Equc7xTrxLz/s320/Las-luces-en-la-pista-de-aterrizaje.jpg" width="320" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por tercera vez en el primer trimestre del año, las luces de balizaje de la pista 10-28 del aeropuerto internacional de Maiquetía, principal aeropuerto que sirve a la ciudad de caracas, presentaron fallas que dejaron inoperativo el aeropuerto desde aproximadamente las 8:45pm hora local estableciéndose la salida de los vuelos pasadas las 9:55pm de este martes 22 de febrero. Esto no gracias a que se solvento la situación, sino debido a que tras la última falla el pasado 25 de enero que mantuvo inoperativo al aeropuerto litoralense por aproximadamente 10 horas, los directivos se vieron en la obligación de adquirir unas luces de emergencia tipo “quita y pon” las cuales fueron desplegadas en la pista 10-28. </span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hoy miércoles 23 de febrero y aun sin haberse solventado la falla ocurrida el día de ayer martes 22 de febrero, mas de una docena de vuelos nacionales e internacionales debieron ser demorados o en el caso de los vuelos llegando desviados a otros aeropuertos alternos como el aeropuerto internacional de la chinita en Maracaibo Edo. Zulia y el aeropuerto internacional Santiago Mariño en Po</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">rlamar.</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El director de despacho del instituto aeropuerto internacional de Maiquetía (IAIM) Cnel. Jesús Viñas asevero el día de ayer que el personal técnico se encontraba desplegado en la pista norte para solventar la falla y lograr a través del servicio nacional de navegación aérea (SNA) quien dará los nuevos itinerarios, el tráfico normal de aeronaves. </span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para hoy 23 de febrero aproximadamente a las 7:23pm, a través de la red social “Twitter” se reporto la vuelta operativa del aeropuerto de Maiquetía.</span></div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-61758123188532333982011-02-23T10:00:00.004-04:302011-02-23T10:00:00.982-04:30Destino Haneda, Japon! <br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3DTe8jQjl247nPIw0hSexOnvjz-uACAhJ_-s0i6HfIk828LmkmfVGidAoIWDq20C2G5AdtHxhhthKQoq1iR-JZc4_buj3hrOetC28rtzQfdKgr0HBWEiohyBjuyaPcU6iC9LSJyClnCI4/s1600/Haneda.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3DTe8jQjl247nPIw0hSexOnvjz-uACAhJ_-s0i6HfIk828LmkmfVGidAoIWDq20C2G5AdtHxhhthKQoq1iR-JZc4_buj3hrOetC28rtzQfdKgr0HBWEiohyBjuyaPcU6iC9LSJyClnCI4/s200/Haneda.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Imagen de Haneda International cortesia de AbsolutJapon.com</em></span></td></tr>
</tbody></table> <br />
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El pasado viernes, American Airlines, opero su primer servicio entre el aeropuerto internacional de Haneda y la ciudad de Nueva York en los Estados Unidos de Norteamerica, esto gracias al tratado de “cielos abiertos” que firmaron los dos paises en octubre del año pasado. El aeropuerto internacional de Haneda es uno de los aeropuertos mas transitados en Asia y el cuarto en el mundo, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>con unos 70 millones de pasajeros anuales, esta ubicado a unos 30 minutos de Tokyo, la capital japonesa. Con este nuevo servicio American Airlines se convierte en la unica aeolinea con servicio desde los Estados Unidos al aeropuerto internacional de Narita y Haneda, ambos en Japon. </span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Gracias al codigo compartido entre American Airlines y Japan Airlines, este nuevo servicio amplia las opciones para los viajeros entre Estados Unidos y Japon, ya que contaran ahora con 3 horarios distintos para escoger.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a name='more'></a>“La celebracion fue particularmente deslumbrante, nuestros clientes, socios e invitados realmente disfrutaron de este evento cultural” fueron las palabras de Emil Sokol Account Sales Manager para American Airlines.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El itinerario es el siguiente:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Partiendo desde Nueva York (JFK) a Tokyo Haneda (HND)</span></b></div><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 1184;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.6pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">N° Vuelo</span></span></b></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.65pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Salida</span></span></b></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.65pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">LLegada</span></span></b></div></td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.6pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">135</span></span></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.65pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">06:10 p.m</span></span></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.65pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">10:15pm (Dia siguiente)</span></span></div></td></tr>
</tbody></table><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Partiendo desde Tokyo Haneda (HND) a Nueva York (JFK)</span></b></div><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 1184;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.6pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">N° Vuelo</span></span></b></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.65pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Salida</span></span></b></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.65pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">LLegada</span></span></b></div></td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.6pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">134</span></span></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.65pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">06:40 a.m</span></span></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 149.65pt;" valign="top" width="249"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">05:15 am (Mismo dia)</span></span></div></td></tr>
</tbody></table><table align="left" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; margin: auto 5.25pt; mso-padding-alt: .6pt .6pt .6pt .6pt; mso-table-anchor-horizontal: page; mso-table-anchor-vertical: paragraph; mso-table-left: 49.15pt; mso-table-lspace: 7.05pt; mso-table-rspace: 7.05pt; mso-table-top: .55pt; mso-yfti-tbllook: 1184;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td colspan="5" style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;"><td colspan="5" style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;" valign="bottom"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td></tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0.6pt; padding-left: 0.6pt; padding-right: 0.6pt; padding-top: 0.6pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheK4THm6X5Zpq74Rc9lvAGjVHdJaOKZX8CvP4o5Rb6XPWCNtjkAyEbxm5gml-vIFmG0vOlt5KNei5uYE6uyJP8lPzA0sv9pD4tAocN4ogtdKVGSqYefnGylgnlcPHhBZHI5lbthFSj9fEP/s1600/img_bmHNDJFKTop_638x200_en.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="99" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheK4THm6X5Zpq74Rc9lvAGjVHdJaOKZX8CvP4o5Rb6XPWCNtjkAyEbxm5gml-vIFmG0vOlt5KNei5uYE6uyJP8lPzA0sv9pD4tAocN4ogtdKVGSqYefnGylgnlcPHhBZHI5lbthFSj9fEP/s320/img_bmHNDJFKTop_638x200_en.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><em>Imagen cortesia de aa.com</em></span></td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><strong><u><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A bordo...</span></u></strong></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6fo7vgl4qbUPXHUCugrZ9KhPhzq8Us5VZ1VGR2N9ONOOsI3HB95pawtENeT-6e_P-6Qkdqsj_2MH1jGtHGHwP0bfmdL7aaXENSlWiW3L-gdYj0WMTeUGQq61DNp2h48SonyfFvmf7nKCD/s1600/American-Airlines-777.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6fo7vgl4qbUPXHUCugrZ9KhPhzq8Us5VZ1VGR2N9ONOOsI3HB95pawtENeT-6e_P-6Qkdqsj_2MH1jGtHGHwP0bfmdL7aaXENSlWiW3L-gdYj0WMTeUGQq61DNp2h48SonyfFvmf7nKCD/s200/American-Airlines-777.jpg" width="200" /></a></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">American usara para esta ruta un Boeing 777 con 247 asientos distribuidos de la siguiente manera: 16 asientos en primera clase, 37 en cabina ejecutiva y 194 para la cabina economica. Los pasajeros podran disfrutar de la ultima tecnologia en entretenimiento a bordo en cada asiento, para las cabinas de primera clase y ejecutiva asientos lie-flat y audifonos <span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;">Bose® QuietComfort® Acoustic Noise Cancelling®, gastronomicamente disfrutaran</span> de vinos premiados ademas de el exquisito menu preparado por el famoso cheff Sam Choy, en adicion a una amplia variedad de tés.</span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para los miembros del programa<b><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 9.5pt; line-height: 115%;"> AAdvantage®</span></b>, mejores noticias aun, ya que los viajeros confirmados en primera clase obtendran hasta un triple millaje y para los viajeros en economica un millaje doble hasta el 31 de mayo de este año.</span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El evento fue cubierto por un medio de difusion impreso asiatico con base en nueva york. Ademas de la presencia de Hiroyuki Hioka – Vicepresidente senior de “The americans for japan airlines”, junto con los altos consul de japon y miembros de la organización nacional del turismo en japon. La festividad conto con los altos miembros del gobierno japones y un espectaculo del tradicional kagami-birataki ademas de tambores japoneses. </span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Con este nuevo servicio, la alianza <b><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 9.5pt; line-height: 115%;">one</span></b><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 9.5pt; line-height: 115%;">world® </span>mantiene su liderazgo sobre cualquier otra alianza con respecto a vuelos diarios entre los Estados Unidos y japon. El aeropuerto internacional de Haneda es el centro de conexiones domesticas mas grande de japon, lo que le da a los usuarios una gran variedad en cuanto a conecciones desde y hasta cualquier ciudad a traves de japon. </span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-83801185631753397482010-10-03T11:00:00.002-04:302010-10-03T11:00:00.416-04:30INICIA EL ACUERDO DE INMUNIDAD ANTIMONOPOLIO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLWmXXUvEH28AU8WD7xBVvk0e5F9evcRwXQVdGJMA0B3g0uatVta3AOtNI_2q8dudPyVA5sK7q4sc7z4WxMRChGj_IbccAU7Lxg2TxnUcAcoQP-OtdwG5dvIKsaPtn0wXabWCox8YdJao8/s1600/BA-AA-IB-tailfins.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLWmXXUvEH28AU8WD7xBVvk0e5F9evcRwXQVdGJMA0B3g0uatVta3AOtNI_2q8dudPyVA5sK7q4sc7z4WxMRChGj_IbccAU7Lxg2TxnUcAcoQP-OtdwG5dvIKsaPtn0wXabWCox8YdJao8/s1600/BA-AA-IB-tailfins.gif" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El día de ayer, 01 de Octubre del 2010, se dio inicio al acuerdo de inmunidad antimonopolio a través del atlántico previamente aprobado entre las aerolíneas American Airlines (AA), British Airways (BA) e Iberia (IB). El acuerdo fue firmado a principios de esta semana y ya el día de ayer se podían encontrar los primeros boletos a la venta. Los clientes se verán beneficiados de las mejoras del servicio, como las siguientes:</span></span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"></div><ul><li><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mayor red de alcance – 433 destinos en 105 países.</span></span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Mayores opciones y mayor flexibilidad – A través de los horarios previamente coordinados y muchas más tarifas para elegir.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Viajeros frecuentes - Premios adicionales para los viajeros frecuentes.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Amplio Servicio – Mucha más ayuda independientemente de con que aerolínea este viajando el cliente.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Clientes corporativos - Procesos y sistemas mucho más simples para los clientes corporativos.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Check-in - Check-in trilateral, contando con información a tiempo real de salidas y llegadas.</span></li>
</ul><br />
<div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Durante los próximos meses, las tres líneas aéreas anunciaran más cambios y mucho más beneficios para sus clientes.</span></span></div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-85432830467559836282010-10-02T18:01:00.000-04:302010-10-02T18:01:40.694-04:30CONVIASA REACTIVA SUS VUELOS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5uL3QyiG3_RdCPMLPOHxvGKEAhd1T50CErC0qrD1L7WnJDxZGWqPiyF83OST2G6RCzYgE0E8qiO4HEGkXT_Znab90EGcXn-Uhb-_xIOdKSGZW35uofDGH1YV9vViLDu-T06yL_M95MY0i/s1600/t_conviasa_nov07_011_264.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5uL3QyiG3_RdCPMLPOHxvGKEAhd1T50CErC0qrD1L7WnJDxZGWqPiyF83OST2G6RCzYgE0E8qiO4HEGkXT_Znab90EGcXn-Uhb-_xIOdKSGZW35uofDGH1YV9vViLDu-T06yL_M95MY0i/s320/t_conviasa_nov07_011_264.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Luego de dos semanas de suspensión, el día de ayer, 01 de octubre, se reanudaron los vuelos a 11 destinos nacionales de la línea aérea nacional CONVIASA, así lo informo el viceministro de planificación e infraestructura Arturo Gil.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">La decisión fue tomada luego de haber realizado la auditoria técnica la cual tuvo como objetivo principal “Optimizar la prestación del servicio dentro de la línea Aérea”. Gil afirmo “es un compromiso para nosotros la confianza depositada por parte de los usuarios en nuestro servicio, lo cual es un sinónimo de fortalecimiento de la actividad”.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Algunos destinos como Valera, Trujillo, Barcelona, Anzoátegui y Maracaibo no fueron retomados por CONVIASA según reseño la Agencia Venezolana de Noticias (AVN), la línea Aérea disminuyo aproximadamente en </span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a name='more'></a>30% su frecuencia de vuelos mientras se continúa con la evaluación. La evaluación tiene como objetivo realizar una revisión general de las operaciones de CONVIASA y de su personal con el fin de optimizar y mejorar la prestación del servicio. La línea aérea reanudo sus vuelos con los equipos Bombardier CRJ700, Boeing 737-200-300 y Dash 7. </span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">En la actualidad el reto más grande que afronta la línea aérea es el de mejorar los estándares operacionales y de seguridad, a partir de la suspensión del servicio, se crearon mesas de trabajo con la participación de todos los empleados de CONVIASA en las aéreas de Operaciones, Servicio, Atención al cliente y la más importante de todas Mantenimiento de los distintos equipos.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Noris Negrón, presidenta de la organización CONVIASA indico que en relación al incidente suscitado el pasado 13 de Septiembre, la junta de Investigación de Accidentes Aéreos está haciendo las evaluaciones respectivas y la misma prestara sus recomendaciones para el mejoramiento de los servicios que ofrece la empresa.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">En miras de continuar con las políticas sociales impulsadas por el presidente Hugo Chávez, Negrón recordó que las tarifas manejadas dentro de la línea aérea son económicas, en especial para personas de la tercera edad y para los menores de edad, esta política se seguirá cumpliendo en el marco del reimpulso de las políticas sociales. Los vuelos internacionales se mantienen en su totalidad.</span></span></div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-13219698156035779242010-09-26T11:00:00.000-04:302010-09-26T11:00:00.372-04:30US AIRWAYS EXPANDIRA PRESENCIA INTERNACIONAL<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Courier New'; font-size: 16px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8HVhbvA8N5ukkXy3u0n9ABHYtzJsZ2rQ8R4JZIDBCdnAIMvcDeMVbpWSwynJMOtsRhyNSEwsIx-CrNiFuJMdnN4M_NlupmwLVmHChX9LTi3wTJGi9fOEGgHS4Op2zLdjKJXXGSAUZ2-wp/s1600/US-airways-5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="126" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8HVhbvA8N5ukkXy3u0n9ABHYtzJsZ2rQ8R4JZIDBCdnAIMvcDeMVbpWSwynJMOtsRhyNSEwsIx-CrNiFuJMdnN4M_NlupmwLVmHChX9LTi3wTJGi9fOEGgHS4Op2zLdjKJXXGSAUZ2-wp/s200/US-airways-5.jpg" width="200" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">US Airways planea expandir su presencia internacional desde su base en la ciudad de Charlotte en Carolina del Norte. La transportista añadirá servicios diarios durante temporadas a las estaciones de Dublín y Madrid, comenzando en Mayo próximo. US Airways anuncio que las nuevas frecuencias complementaran su servicio sin escalas a los mismos destinos desde su puerta de enlace internacional en Philadelphia. El servicio Charlotte-Madrid será a bordo de un jet Boeing 767-200ER, mientras que la ruta Charlotte-Dublín será a bordo de un Boeing 757-200.</span></span></div></span>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-54574339559272673352010-09-25T14:09:00.002-04:302010-09-25T14:11:04.002-04:30DHS: "SECURE FLIGHT" PROGRAM<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Courier New';"></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Courier New';"></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Courier New';"></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Courier New';"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDGBTgowHrEjkipgoST27e8aVqz_cnuRC5QukIW1bLNnKwHsumfgzG4BjmR5G6DvbnydT8akvRZeNXKKL6c9m3s3_0seSayV6B5VzzHNz6T-HG7W_4pfHQNwWzRtBYxMdCjkklS9BYOI1L/s1600/DHS_WR.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="126" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDGBTgowHrEjkipgoST27e8aVqz_cnuRC5QukIW1bLNnKwHsumfgzG4BjmR5G6DvbnydT8akvRZeNXKKL6c9m3s3_0seSayV6B5VzzHNz6T-HG7W_4pfHQNwWzRtBYxMdCjkklS9BYOI1L/s320/DHS_WR.gif" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal"><div style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Comenzando el 1ero de Noviembre del 2010, las aerolíneas comerciales internacionales con destinos a Estados Unidos de Norteamérica, necesitaran más que solo el nombre del cliente para permitirle volar. El año pasado, el departamento de seguridad nacional (DHS por sus siglas en ingles) hizo un llamado a todas las aerolíneas para que empezaran a recolectar datos como: fecha de nacimiento, sexo y nombre completo tal y como aparece en los documentos gubernamentales (Pasaportes, cedulas, etc). DHS otorgo plazo a las aerolíneas hasta el 1ero de Noviembre de este </span></span></span></div></div></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Courier New';"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">año para estar conforme a la ley. Con el plazo acercándose, las distintas aerolíneas han iniciado campañas vía E-mail y llamadas telefónicas a sus clientes desde la semana pasada solicitando los datos antes mencionados. A partir de este momento se requerirán de la información adicional para poder realizar una reservación. El programa de nombre “SECURE FLIGHT”, lo cual se traduce en “VUELO SEGURO”, consta básicamente de la data antes mencionada; fecha de nacimiento, sexo y nombre tal y como aparece en algún documento emitido gubernamentalmente. Esta data será transmitida desde el primer momento a la administración de la seguridad del transporte (TSA por sus siglas en ingles) donde será comparada y cotejada con las listas “negras” de distintos países.</span></span><o:p></o:p></div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-78608194958493630242010-09-24T11:00:00.000-04:302010-09-24T11:00:00.858-04:30AIR BERLIN AUNCIA RUTA ENTRE BERLIN Y NUEVA YORK<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihg6N-njdoVC1IxJmx9apHXOe8o7xizApaCblls7vx0fJjYzqLrxrppL42UwR-nw8Cg5OBhT1_S64lhtxciHS85yAJutR25rjKZxrDoMVdbM90F-fSvwSi_dQu3EgPR8c4KUdAB59NoA2e/s1600/air-berlin.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihg6N-njdoVC1IxJmx9apHXOe8o7xizApaCblls7vx0fJjYzqLrxrppL42UwR-nw8Cg5OBhT1_S64lhtxciHS85yAJutR25rjKZxrDoMVdbM90F-fSvwSi_dQu3EgPR8c4KUdAB59NoA2e/s320/air-berlin.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial;">La </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">aerolínea alemana Air Berlin comenzara un servicio sin escala entre Nueva York (JFK) y el Aeropuerto Tegel de Berlín en mayo 2011. La aerolínea volara 4 veces por semana usando los jets Airbus A330. Air Berlín anuncio que espera que en 2012 su entrada a la alianza <b>ONE</b>WORLD sea oficial, esto jugo un rol importante en la adición de la ruta. El aeropuerto internacional John F. Kennedy (JFK) en Nueva York es una de las bases más grandes de American Airlines, una de las principales líneas en la alianza <b>ONE</b>WORLD. Air Berlín anuncio sus planes de incrementar su frecuencia diaria entre JFK y Düsseldorf en marzo. Esa ruta, en conjunto con la futura Berlín-JFK, le dará a Air Berlín 11 vuelos diarios entre Nueva York y Alemania. </span></span><span lang="EN-US"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Düsseldorf y Berlin son las principales bases de Air Berlin.</span></span></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Courier New"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-VE;"> </span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-VE;"><o:p></o:p></span></div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-69185162572365711612010-09-22T11:00:00.000-04:302010-09-22T11:00:00.235-04:30FUSION DE UNITED Y CONTINENTAL APROBADA<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhic7KsIYoSXbom7ylL1ZG7KYRQ0y9ieU_6IpIp9_INfOTQ2imEoAhtCwes3i1HP8dNmCCHtU9IbLcgRjlt13wfFMb1QRNMzt0Xk7wcjEo0HDa3b8xkNFzFJCx1N0OLn_gwOHMRUQYcPVmI/s1600/ADDITION_United_Conti_Cohe.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhic7KsIYoSXbom7ylL1ZG7KYRQ0y9ieU_6IpIp9_INfOTQ2imEoAhtCwes3i1HP8dNmCCHtU9IbLcgRjlt13wfFMb1QRNMzt0Xk7wcjEo0HDa3b8xkNFzFJCx1N0OLn_gwOHMRUQYcPVmI/s400/ADDITION_United_Conti_Cohe.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif;">Foto cortesía de: blog.seattlepi.com</span></span></td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">El viernes pasado, los accionistas dieron su voto para aprobar la fusión de United Airlines y Continental Airlines, fusión que dará nacimiento a la aerolínea más grande del mundo, con base en chicago será la nueva “United Continental Holdings Inc.”</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"> Esta fusión traerá consigo efectos a largo plazo en los destinos donde vuelan y el costo de los boletos a los clientes. Para el 2013, la nueva compañía espera generar 900$ millones de dólares más al año en ingresos que lo que generan por separado hoy en día y realizar hasta 300$ millones de dólares en ahorro de costo. “La fase de integración no será tan simple” de acuerdo a Thomas Lys, egresado de la escuela de administración de Kellogg en la </span></div><a name='more'></a>Universidad de Northwestern; “Las aerolíneas no son simples compañías, tienen estructuras financieras complejas y hay grandes componentes que deberán ponerse en orden y en completa armonía para poder obtener esas eficiencias de las que se habla.”<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;">La nueva United y sus afiliadas ofrecerán alrededor de 6.100 vuelos diarios tanto domésticos como internacionales. Uniéndote fusionara sus seis bases principales: Chicago O´hare, Denver, Washington Dulles, San Francisco, Los Ángeles y Tokio Narita mientras que Continental ofrece sus cuatro principales: Houston Intercontinental, Newark, Cleveland y Guam. El logo de la nueva aerolínea sera una fusión del viejo logo de continental con el nuevo nombre de la aerolínea que sera "United Airlines". El nuevo slogan sera "Let´s fly together" (Volemos juntos).</span></i></span></div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-6316716814030745472010-09-19T04:22:00.002-04:302010-09-19T04:46:37.094-04:30CONVIASA: DESASTRE SOCIAL<div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgikur1zqMCgks7JG6P3-VV7eTrfhqYXGjHjp8rpVZF_A80xL6qS_BjMwgDSONguTjN49cBtEXUGkq-1k5wKOZbfmL7YaA_xFt6l3oOgk_LNzoztxaPlfFEYRjtTsOujorrREnMh4o28OD2/s1600/conviasa_atr42.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgikur1zqMCgks7JG6P3-VV7eTrfhqYXGjHjp8rpVZF_A80xL6qS_BjMwgDSONguTjN49cBtEXUGkq-1k5wKOZbfmL7YaA_xFt6l3oOgk_LNzoztxaPlfFEYRjtTsOujorrREnMh4o28OD2/s320/conviasa_atr42.jpg" /></a>Demasiado triste la historia de CONVIASA, una aerolínea estatal capaz de ofrecer el mismo servicio que ofrecen las aerolíneas americanas o europeas, solo que falta de la gerencia capaz de manejarlo, una gerencia que a uso justo del liderazgo y de los millones de recursos disponibles, fácilmente pudiera dar la talla. Tenemos el vuelo de Porlamar - Pto. Ordaz, usando un equipo ATR-42, siniestrado aun no se saben las causas, pero seguramente un 75% culpa del piloto, como se hizo con el siniestro del vuelo de SANTA BARBARA en un periodo anterior, el cual los resultados arrojados por los investigadores franceses de la compañía ATR, indicaron fallo del piloto por no haber esperado<br />
<a name='more'></a>3 minutos en pista reglamentarios para que todos los sistemas se ajustaran. El gobierno estatal preferirira adicionar la culpabilidad a la destreza y valentía del Sr. Ramiro Cadenas, piloto quien usando su pericia logro salvar muchas vidas, lamentablemente fallecido y sin poder dar testimonio de lo acontecido, luego de esto, CONVIASA sufrió un accidente en menos de 24 horas y el motivo nada mas y nada menos fue que perdió un motor de un BOEING 737, reportado por el mismo capitán de la aeronave y que luego de haber suspendido las operaciones del aeropuerto internacional de maiquetia por al menos 45 minutos y teniendo el INAC(Instituto de Aeronáutica Civil) a bordo, se haya llegado a la conclusión de que solo fue una falla "de los sistemas de estabilidad a bordo", peligroso? no para el Gobierno Bolivariano.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj_fxvY7s78enD4qEMmagevxPkq-WhTubqHjwk3DtZRgTf7f-x4nq-5-K3gTBS-xmWz_R0pj5qMQuU1Z6lEIfurfo6REPz6KcZO_sx4epdVZphnEpLPGObVcP-yalDEVRJeQnyVvg8GBFm/s1600/conviasa737-6.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj_fxvY7s78enD4qEMmagevxPkq-WhTubqHjwk3DtZRgTf7f-x4nq-5-K3gTBS-xmWz_R0pj5qMQuU1Z6lEIfurfo6REPz6KcZO_sx4epdVZphnEpLPGObVcP-yalDEVRJeQnyVvg8GBFm/s320/conviasa737-6.jpg" /></a>Fuentes extraoficiales de los mismos empleados de CONVIASA, afirman el cese definitivo de las operaciones para siempre del consorcio estatal por el estado actual de las aeronaves, situación que no sera advertida hasta pasadas las elecciones del 26 de septiembre del año en curso, las mismas aeronaves se encuentran en un estado de "podrido y sin contar con las divisas para realizar la compra de los repuestos de al menos un ATR..." los mismos mecánicos o empleados están asustados por el deplorable estado de las aeronaves y piden en secreto y al dios supremo el cese de los viajes de los ciudadanos venezolanos u extranjeros para no sentir culpabilidad si alguna de las aeronaves sufre un incidente o vergüenza ante la comunidad internacional por la perdida salvaje de vidas de extranjeros, adicional a esto, sumemosle los salarios tan deplorables u asqueados de los pilotos del mismo consorcio CONVIASA, los mismos no pueden ganar mas de 7000 bolívares fuertes, ya que siendo una aerolínea social ese es el salario máximo permitido. Un capitán de Aserca gana hasta 13000 VEF al mes. El estado del consorcio CONVIASA es deplorable, bajos sueldos, equipos deplorables y con tripulación descontenta e insuficiente a nivel domestico! Luego, hablemos del vuelo a nivel internacional, el vuelo de Caracas a Teheran, Damasco, pautado para salir a una hora y logra hacerlo unas 7 u 8 horas mas tardes de "milagro" con al menos 38 ocupantes en una aeronave de al menos 200 ocupantes, ocupando rampas servidas del IAAIM, ocasionando así demoras a vuelos internacionales tanto europeos como americanos lo cual lleva como consecuencia una mala imagen a las distintas aerolíneas que operan el aeropuerto internacional de maiquetia "Simón Bolívar", pero sin causar molestias al mismo Gobierno Bolivariano.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Sinceramente el estado del consorcio venezolano CONVIASA da asco, causa molestias y ofrece una situación de inseguridad a cualquier venezolano. Mi consejo: <b>"Nunca se debe decir nunca, pero mientras puedas evitar CONVIASA vivirás un poco mas!".</b></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-82009769099170840022010-09-19T03:37:00.000-04:302010-09-19T03:37:25.765-04:30CONVIASA: COMUNICADO SUSPENSIÓN OPERACIONES AÉREAS<div style="text-align: justify;">El comunicado oficial dice así:</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNp8F8JDx6RAkwD3BoiTtDRlmTpn53zeLzvyqTbaO4NvPBdGF9SX0tD6xZAzIePTs8PppIYWN64BngoqT3zCZMWy1o-YXAErm-8z0Yxdl2b-2N-GXCJ4Nn_7t922xpjm9bmZig5_OnZIo0/s1600/logo-canviasa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="83" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNp8F8JDx6RAkwD3BoiTtDRlmTpn53zeLzvyqTbaO4NvPBdGF9SX0tD6xZAzIePTs8PppIYWN64BngoqT3zCZMWy1o-YXAErm-8z0Yxdl2b-2N-GXCJ4Nn_7t922xpjm9bmZig5_OnZIo0/s400/logo-canviasa.jpg" width="400" /></a> " El consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y servicios aéreos, S.A CONVIASA, en virtud de los eventos ocurridos en los últimos días, anteponiendo su responsabilidad por el buen destino de las usuarias y usuarios del sistema de transporte aéreo del país a cualquier otro interés, ha decidido la suspensión temporal de sus actividades comerciales, la mencionada suspensión de actividades iniciara a las 0:00 horas del día viernes 17 de septiembre y se mantendra hasta el dia 01 de octubre a las 0:00 horas, con el objeto de realizar una amplia auditoria tecnica y evaluar los protocolos y procedimientos en uso, las usuarias y usuarios que hubieran adquirido boletos con CONVIASA, seran reasignados a otras compañias de forma de disminuir perjuicios y demoras en sus traslados, asumiendo los costos que ello genere.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Adicionalmente, durante este periodo, se prestara especial atención a la salud emocional del personal de la aerolínea, especialmente a las y los integrantes de sus tripulaciones.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">En el curso de dicha auditoria técnica, y como todos los resultados de esta, se tomaran todas las medidas necesarias para garantizar la optima prerstación del servicio.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> En Caracas, a los dieciséis días del mes de septiembre de 2010.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-8457754408989235132010-09-18T11:00:00.002-04:302010-09-18T11:00:00.484-04:30CHINA AIRLINES SE UNIRA A SKYTEAM<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhsZT_JhQlz-P5q6THc-GRq0OEVb0ymCMwzQMgCoE0p67T0HxEUv8e27ZUVZbXmoFSrn2SQT_Kk4yaLm006cUSAx2ntCyH6-7eXRQT7xVo5dH5opLFjeDL8gFKGb_16tC7cF9PRtJxUPr_/s1600/skyteam_velke3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhsZT_JhQlz-P5q6THc-GRq0OEVb0ymCMwzQMgCoE0p67T0HxEUv8e27ZUVZbXmoFSrn2SQT_Kk4yaLm006cUSAx2ntCyH6-7eXRQT7xVo5dH5opLFjeDL8gFKGb_16tC7cF9PRtJxUPr_/s200/skyteam_velke3.jpg" width="200" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">China Airlines, la aerolinea mas grande de Taiwan, se unira a la alianza SkyTeam, fortaleciendo de esta manera la red Asia-Pacifico. La adicion se da unos meses despues de que China Eastern Airlines accediera a unirse a SkyTeam, alianza que hasta el momento cuenta con 14 miembros incluyendo Delta Airlines, Air France-KLM y China Southern Airlines. China Airlines espera unirse a la alianza a mediados del año 2011.</span></span></div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-66678610107343960192010-09-17T14:00:00.001-04:302010-09-17T14:00:00.207-04:30ACUERDO ENTRE AMERICAN AIRLINES Y BRITISH AIRWAYS INICIARA EL MES PROXIMO<span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQig8e8uNYCcyJamXzhe24_Q4346HtY0eHyIqo4rPfstMzV18oY3r1aFQ3HHLJUoo3eM65ri4k6D06Z4PMWZyen-0rD_00p5TTnh1Y-WmE9KZo7AIa2UE4b2quA2OYT7Gj4ki_B4vZvOOa/s1600/aa+ba+ib+tailfins.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQig8e8uNYCcyJamXzhe24_Q4346HtY0eHyIqo4rPfstMzV18oY3r1aFQ3HHLJUoo3eM65ri4k6D06Z4PMWZyen-0rD_00p5TTnh1Y-WmE9KZo7AIa2UE4b2quA2OYT7Gj4ki_B4vZvOOa/s320/aa+ba+ib+tailfins.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tras 14 años solicitando la inmunidad antimonopolio a través del atlántico, American Airlines (AA) y British Airways (BA) anunciaron la implementación de su acuerdo para el próximo mes de octubre. Las dos aerolíneas, junto con su socia de la alianza <b>ONE</b>WORLD Iberia (IB), recibieron la aprobación de la inmunidad antimonopolio y empresa en conjunto del departamento de transporte de los Estados Unidos de Norteamérica y Comisión Europea durante el verano. American espera recibir inmunidad antimonopolio con su socio asiático, Japan Airlines (JAL) en octubre también.</span></div></span>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-78180200272076737302010-09-17T11:00:00.002-04:302010-09-17T11:00:00.628-04:30CONVIASA ATERRIZA DE EMERGENCIA EN MAIQUETIA<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimCcLndQP3D4ocCNPCciHiQujkd_sJIxW2m-uupWuNxVC5jg0m7t4m3Lg3YvxNHDbZ3l9IoAxC-5brKxNW6BaNCAIahuKrDMj8PJaGawq6uDCbS0liiSMlk7UdR5w84BjYUjnUAPLv9Six/s1600/ConViasa_737-200_YV101T.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimCcLndQP3D4ocCNPCciHiQujkd_sJIxW2m-uupWuNxVC5jg0m7t4m3Lg3YvxNHDbZ3l9IoAxC-5brKxNW6BaNCAIahuKrDMj8PJaGawq6uDCbS0liiSMlk7UdR5w84BjYUjnUAPLv9Six/s320/ConViasa_737-200_YV101T.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>CONVIASA BOEING 737-200 YV101T<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif;"><i>CORTESIA DE NEW.TARINGA.NET</i></span></span></b></span></span></td></tr>
</tbody></table><span style="color: black; font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 13.5pt;">El día de ayer alrededor de las 3:00pm, el vuelo de CONVIASA 2043 se vio forzado a realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía, aeropuerto que sirve a la Gran Caracas tanto en vuelos internacionales como vuelos nacionales. </span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 13.5pt;">El vuelo CONVIASA 2043 proveniente del Aeropuerto Internacional "GD José Antonio Anzoátegui" el cual sirve a la ciudad de Barcelona en el Estado Anzoátegui; inicialmente se declaro la emergencia al perder uno de sus motores, </span><br />
<span style="color: black; font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 13.5pt;"><a name='more'></a>las actividades en el Aeropuerto de Maiquetía fueron suspendidas, los aviones que se encontraban en pista fueron retirados y los que se encontraban por aterrizar se les ordeno mantenerse en el aire al menos por 20 minutos así como la total interrupcion del despacho de aeronaves, lo que eventualmente causo retraso en las llegadas y salidas de los vuelos nacionales e internacionales. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 13.5pt;">La aeronave una vez en tierra fue asistida para que recuperara el funcionamiento del motor, pasado el incidente las actividades en el aeropuerto fueron reanudadas.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 13.5pt;">El capitán de la Aeronave Alberto Febres logro aterrizar en Maiquetía sin novedad alguna y una vez en tierra los inspectores del Instituto de Aeronáutica Civil (INAC) y de la Junta Investigadora de Accidentes Aéreos Civiles (JIAAC) estuvieron a bordo de la aeronave realizando las investigaciones pertinentes e indicaron mediante una nota de prensa que el equipo Boeing 737-200 matricula YV2559 se encuentra en perfectas condiciones de funcionamiento y que solo fue un fallo en el sistema de indicaciones. La aeronave traía 97 pasajeros a bordo, ninguno resulto herido. Este fue el segundo incidente que se presento con un equipo de CONVIASA en menos de 24 horas, aunque sin daños que lamentar.<o:p></o:p></span></div></span></span>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-11677644150599475622010-09-16T11:00:00.001-04:302010-09-16T11:00:01.661-04:30DELTA Y HAWAIIAN AIRLINES LANZAN CODIGO COMPARTIDO<span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjszdJ0dLE87lFpxxgJWth_fMmrtGykMR9WLV24yJmHw_LrMJDPtkVU0LW3R3Ioy7-9UCYGRJ1XNb46mS4Gy2cPrPh-A8nOVaz-xBwKVM3Zn2sQGA8ZsO3h3KAN1B4fUmqEV60XyG9un-FD/s1600/DeltaAirlines.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjszdJ0dLE87lFpxxgJWth_fMmrtGykMR9WLV24yJmHw_LrMJDPtkVU0LW3R3Ioy7-9UCYGRJ1XNb46mS4Gy2cPrPh-A8nOVaz-xBwKVM3Zn2sQGA8ZsO3h3KAN1B4fUmqEV60XyG9un-FD/s320/DeltaAirlines.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A partir del 15 de septiembre DELTA colocara su código DL en los vuelos Hawaianos entre Honolulu y Kahului, Lihue y Hila, así como entre Kona y Kahului. El nuevo acuerdo expande el previo “Viajero frecuente” entre las dos Aerolíneas. HAWAIIAN sirve aparte de 10 ciudades estadounidenses a las filipinas, Australia, Samoa Americana, Tahití y en los meses venideros Japón y Corea del Sur.</span></div></span>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-8415126440019471842010-09-15T11:00:00.000-04:302010-09-15T11:00:01.800-04:30MEXICANA DE AVIACION CESA SUS OPERACIONES AEREAS<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8QBhfUexSyI4ra32k9w8owui81OiqWJnNR-9rXTKZO9qrcblJOgbaiM23jtvXXdhErb7HpMaE9xoEwE3VkuHx7VID5ywPJkDp6XgOD_50MRfm6j4RQ4ocCiNg0CTUH2sxBRP42I69rQCO/s1600/aviones.mexicana.de.aviacion.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8QBhfUexSyI4ra32k9w8owui81OiqWJnNR-9rXTKZO9qrcblJOgbaiM23jtvXXdhErb7HpMaE9xoEwE3VkuHx7VID5ywPJkDp6XgOD_50MRfm6j4RQ4ocCiNg0CTUH2sxBRP42I69rQCO/s320/aviones.mexicana.de.aviacion.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Así lo indico el pasado 27 de agosto el Ministro de Comunicación y Transportes de México Juan Molinar. La aerolínea comercial ceso sus operaciones para poder iniciar su proceso de cese de pagos. También se aclaro que los pasajeros con boletos confirmados no se verán afectados por la medida ya que se han hecho arreglos con aerolíneas nacionales e internacionales para transportarlos a su destino. La Compañía Mexicana de Aviación anuncio la suspensión gradual de sus operaciones debido a que su situación financiera y nivel de ingresos decrecieron significativamente a causa de los elevados costos</span></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a name='more'></a> laborales por contratos colectivos, la subida de precios de la energía y la pasada epidemia de la gripe AH1N1 que afecto a México en su mayoría e influyo en el decrecimiento de vuelos internacionales al país norteamericano. Ya fue dictada la sentencia que declara el inicio del concurso mercantil a la CMA otorgándole 185 días hábiles a partir de que se publique en el Diario Oficial de la Federación, para que reestructure la deuda que tiene con todos sus acreedores y evitar la quiebra de la empresa. Tras la sentencia fue asignado por la secretaria de transportes y comunicaciones al Señor Javier Christlieb administrador del concurso mercantil, con lo cual se inicia el proceso de reestructura de la aerolínea. Con dicha sentencia y el nombramiento de Christlieb, Tenedora K da paso a la nueva administración que negociará con trabajadores y acreedores bancarios, arrendadoras, proveedores, grupos aeroportuarios y con el gobierno federal por concepto de combustible, impuestos y aprovechamientos.</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 8.65pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 8.65pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Deberá además desahogar los emplazamientos a huelga de los sindicatos de pilotos y sobrecargos y garantizar al juez que se ejecuten las acciones encaminadas al cumplimiento de la ley.</span></span></span><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 8.65pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 8.65pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Con esto, Tenedora K pone a disposición del gobierno 100% de las acciones de la compañía, cuyo control fue tomado en prenda por Banorte.</span></span></span><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 8.65pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 8.65pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El panorama de la CMA podría aclararse dentro de los 185 días hábiles otorgados por la ley o extenderse hasta un año, La empresa regiomontana VivaAerobús publico el día 8 de septiembre seis rutas desde la ciudad de México a Cancún, Villahermosa, Tuxtla Gutiérrez, Oaxaca, Puerto Vallarta y Mazatlán, y aunque dijo no saber si le fueron asignados los slots de Mexicana de Aviación, fuentes en el Aeropuerto de la Ciudad de México aseguraron que los horarios de Mexicana siguen intactos.</span></span></span><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 8.65pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 8.65pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"><b>Fuente Telesur y El Universal.com.mx</b></span></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div></span>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-14235149345684557192010-09-14T22:00:00.006-04:302010-10-02T18:29:08.346-04:30Precio del crudo (Crude Oil) y Combustible de Avion (Jet fuel)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4BqDJv9Eo6to-hDYT-1ZJQL6xqXDHJL11_n4fGNaxiGkES34KUuGc_0d1ARlykCQRyiB-VFEaO4KzTuI8_0WzD83OKW0hdhkXPhVnMUEpY93IONc41br1UcRTYeS44bdwNFMzW3307fVD/s1600-h/Fuel-Economy1(1).jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" ps="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4BqDJv9Eo6to-hDYT-1ZJQL6xqXDHJL11_n4fGNaxiGkES34KUuGc_0d1ARlykCQRyiB-VFEaO4KzTuI8_0WzD83OKW0hdhkXPhVnMUEpY93IONc41br1UcRTYeS44bdwNFMzW3307fVD/s200/Fuel-Economy1(1).jpg" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">El crudo cerro en <span style="color: #741b47;"><strong>$79.97 </strong></span><span style="color: black;">por barril.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><br />
El combustible de Jet se ubico en <span style="color: #741b47;"><strong>$94.31 </strong></span>por barril.Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-64703173638755322372010-09-14T21:00:00.000-04:302010-09-14T20:54:29.642-04:30CONVIASA: CATASTROFE AEREA 13/09/10<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs7K7c6JjxA5dFhWSuweQESiPnZMV7lRcV7ztPzfVHG6VSaP_Mq78SPjtdYCZZlRWQHdGEQAUZw8XGYqDLP3AYRLXLg83dnYijInc5uHSV8sDrtBuQMQ-e-5cZCTF4SbQYd1GNFyE1HEoD/s1600/conviasa_atr42.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs7K7c6JjxA5dFhWSuweQESiPnZMV7lRcV7ztPzfVHG6VSaP_Mq78SPjtdYCZZlRWQHdGEQAUZw8XGYqDLP3AYRLXLg83dnYijInc5uHSV8sDrtBuQMQ-e-5cZCTF4SbQYd1GNFyE1HEoD/s200/conviasa_atr42.jpg" width="200" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">El pasado 13 de Septiembre, el vuelo de CONVIASA 2350 partió del aeropuerto de margarita con destino al aeropuerto internacional de Puerto Ordaz "Manuel Carlos Piar" con un total de 47 ocupantes (43 pasajeros y 4 tripulantes). En pleno vuelo el piloto a cargo de la aeronave (F) Ramiro Cadenas informa a la torre de control que tiene dificultades técnicas con uno de los motores del turbohélice, a escasas 32 millas de su destino, el aeroplano cae en el patio de desechos de SIDOR en Ciudad Guayana dejando un saldo de 17 fallecidos y 34 heridos. El gobernador del Estado Bolívar ha anunciado la habilitación de la línea 0-800-</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">BOLÍVAR</span></span></div><a name='more'></a></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">para obtener información de las víctimas del siniestro. La pericia del piloto venezolano salvo un gran número de vidas, y gracias a que mantuvo contacto con la torre de control, las autoridades locales pudieron prepararse con antelación y arribar al lugar del siniestro. Hasta el momento se desconocen las causas del accidente.</span></span><span style="color: black; font-family: 'Times New Roman', serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><o:p></o:p></span></span><br />
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<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">El ATR 42 es un </span></span></span><span style="color: black;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%B3n_comercial" title="Avión comercial"><span style="color: black; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">avión comercial</span></span></span></a></span><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> regional propulsado por dos </span></span></span><span style="color: black;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Turboh%C3%A9lice" title="Turbohélice"><span style="color: black; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">turbohélices</span></span></span></a></span><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> fabricado en </span></span></span><span style="color: black;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Francia" title="Francia"><span style="color: black; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Francia</span></span></span></a></span><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> e </span></span></span><span style="color: black;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Italia" title="Italia"><span style="color: black; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Italia</span></span></span></a></span><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> por </span></span></span><span style="color: black;"><a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Avions_de_Transport_R%C3%A9gional&action=edit&redlink=1" title="Avions de Transport Régional (aún no redactado)"><span style="color: black; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ATR</span></span></span></a></span><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">. La designación "42" viene del número de asientos estándar de la aeronave, aunque puede variar entre 40 y 50. Este avión fue la base para el desarrollo del </span></span></span><span style="color: black;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/ATR_72" title="ATR 72"><span style="color: black; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ATR 72</span></span></span></a></span><span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">. Entre sus usuarios principales se encuentran la compañía americana de envíos FEDEX y las aerolíneas AIRLINAIR (Francia), AEROMAR (México) y la venezolana CONVIASA. Su línea de producción data del año 1984 hasta el presente y tiene un costo aproximado por unidad de 12 a 16 millones de dólares. Por ser de fabricación francesa se sabe que se está trabajando en cooperación con el fabricante ATR e investigadores franceses vendrán a indagar sobre las causas del siniestro.</span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span><br />
<span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
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<span style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJwWas8jTae29lJGQGY5FW-k4gZKu8KazGAFHL67ruZsE9LqW7O9YVM_1lkoTD471GDHpgZvtR90CIjQxrQ8sImfoSpII1vkIK1zbKY0LCNOXuCmtneaCQVWJwyoN50VBX-0WJMeLoM4yy/s1600/fotod.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJwWas8jTae29lJGQGY5FW-k4gZKu8KazGAFHL67ruZsE9LqW7O9YVM_1lkoTD471GDHpgZvtR90CIjQxrQ8sImfoSpII1vkIK1zbKY0LCNOXuCmtneaCQVWJwyoN50VBX-0WJMeLoM4yy/s400/fotod.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">Foto cortesía Noticias24.com</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, 'Trebuchet MS', verdana, sansSerif; font-size: 14px; line-height: 18px;"></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"><div class="photo" style="margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 3px; padding-left: 3px; padding-right: 3px; padding-top: 3px; width: 630px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhA7oecO8UsANH6fY2EvuTY8iGE05pLQgZ8ZaIbsnZOg93_8zlACxfii0LfI_Se87M0z3FJizdz-YaGCssoAqoYZYh4Al1QDFBxYPvbq5sStzPF1tBM8Nufi-qpf-dYhvSQEWAD5S4TjWK/s1600/fotoe.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhA7oecO8UsANH6fY2EvuTY8iGE05pLQgZ8ZaIbsnZOg93_8zlACxfii0LfI_Se87M0z3FJizdz-YaGCssoAqoYZYh4Al1QDFBxYPvbq5sStzPF1tBM8Nufi-qpf-dYhvSQEWAD5S4TjWK/s400/fotoe.jpg" width="400" /></a></div><div><br />
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</div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Foto cortesía de Noticias24.com</span></span></div><div><br />
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</div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-69276898152170459982010-09-12T11:00:00.002-04:302010-09-12T11:00:00.872-04:30AMERICAN AIRLINES OFRECE DESCUENTO A LOS PASAJEROS DE MEXICANA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimkOshxu70H23hwBA9mQjo6KuXqeedl2T8bKp00AAWUHAC6LpTPPeRST75ZDhjhcG9GRXPVUazLdXZSij7CAB3eOJAW5URrRk5alJLObsQTACu2EthXD0r6NFfiqUBqO-yoW8ShGV0En4P/s1600/mexicana.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimkOshxu70H23hwBA9mQjo6KuXqeedl2T8bKp00AAWUHAC6LpTPPeRST75ZDhjhcG9GRXPVUazLdXZSij7CAB3eOJAW5URrRk5alJLObsQTACu2EthXD0r6NFfiqUBqO-yoW8ShGV0En4P/s200/mexicana.jpg" width="200" /></a></div><div style="text-align: justify;">Para todos aquellos pasajeros con boletos confirmados y que son afectados por la interrupción en las operaciones de Mexicana, American Airlines les esta ofreciendo un 20% de descuento en cualquiera de sus tarifas publicadas. Esta oferta se mantiene vigente a través de la oficina de reservaciones de American Airlines en el numero 1-800-433-7300 para internacional y en caracas a través del 0212-209-81-11. Este descuento no esta disponible en los quioscos de ventas de boletos ni aeropuertos.</div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-81838023610546507812010-09-11T16:10:00.001-04:302010-09-11T19:19:48.046-04:30ESTA: NUEVO PROCEDIMIENTOS<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYBDCvrH9JV-quhtGPEii-08Rzs_Iw2VLKY7phA_cxGJBfkW1XxaAqOMnRSHzszz4To0-CtfGsqgg9Su-sfLqcRW86KanoYE5vwsIapBQCmjc5BXwAzuKc55msNiijz4KoC1lcXfOPF59x/s1600/ESTA.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYBDCvrH9JV-quhtGPEii-08Rzs_Iw2VLKY7phA_cxGJBfkW1XxaAqOMnRSHzszz4To0-CtfGsqgg9Su-sfLqcRW86KanoYE5vwsIapBQCmjc5BXwAzuKc55msNiijz4KoC1lcXfOPF59x/s400/ESTA.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 4.8pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">El Sistema para autorización de viaje electrónico (</span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> por sus siglas en ingles) es un requerimiento a todos los viajeros participantes en el programa de exención de visas para entrar a los Estados Unidos bien sea por aire o por mar (Obligatorio al implementarse las recomendaciones pautadas en la ley de la comisión del 11/09 del 2007). Aquellos viajeros que no posean el </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> se les puede negar el chequeo en el aeropuerto, aunque es posible mas no se garantiza, el viajero puede obtener su </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> en el aeropuerto.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 4.8pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Los viajeros han podido ingresar al sitio web desde agosto del 2008, y el </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> se hizo obligatorio desde el 12 de Enero del 2009. La función principal del </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> es transmitirle la información de todos aquellos viajeros participantes en el programa de exención de visas al Departamento de seguridad nacional y compararlos con las bases de datos de terroristas o de las listas de pasajeros no autorizados para viajar de las distintas aerolíneas. Australia opera un sistema similar pero mucho más antiguo llamado Autoridad electrónica de viaje (ETA por sus </span></span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><a name='more'></a>siglas en ingles). Es importante destacar que el <a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> no es una “VISA” ya que el proceso no alcanza el nivel de “VISA” emitidas por el Departamento de Estado. Aun cuando no se requiere VISA, el </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> añade un requisito de pre-autorización al existente programa de exención de visas (VWP por sus siglas en ingles).<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 4.8pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">El 8 de agosto del año en curso, el </span><a href="http://www.dhs.gov/index.shtm"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Departamento de Seguridad Nacional</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> (DHS por sus siglas en ingles) anuncio la norma final provisional con alcance a los viajeros participantes en el VWP que son chequeados por la patrulla y custodia de fronteras (</span><a href="http://www.cbp.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">CBP</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> por sus siglas en ingles) en donde se especifica que ahora los viajeros deberán pagar una cuota para obtener el </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">. El requisito de cuota se hará efectivo a partir del 8 de septiembre del 2010 para los nuevos solicitantes y para las renovaciones de las aplicaciones. La cuota es de 14.00$ y es por las siguientes razones:</span></span></div></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><o:p></o:p></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
<br />
</span> <br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 4.8pt; text-align: justify;"></div><ul><li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Proceso del </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">: La cuota de 4.00$ para recuperar los costos incurridos por </span><a href="http://www.cbp.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">CBP</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> para el mantenimiento y el continuo funcionamiento del sistema </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">. Esta cuota es requerida para todas las nuevas aplicaciones y renovaciones.</span></span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Ley de promoción de Viajes (TPA por sus siglas en ingles): Siguiendo lo establecido por la TPA, si un </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> es aprobado, una cuota adicional de 10.00$ será cargada a la tarjeta de crédito del aplicante para un total de 14.00$. Si el </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> es negado, solo se cargaran los 4.00$ anteriores.</span></span></li>
</ul><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br />
<br />
</span> <br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 4.8pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, sans-serif;"><o:p><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> </span></o:p></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Los pagos para la tramitación del </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> y renovación podrán realizarse con tarjetas de debito y crédito en la página web de </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">. Actualmente los pagos se pueden realizar con tarjetas de crédito Visa, Mastercard, American Express y Discovery y con tarjetas de debito que tengan el logo Visa o Mastercard. Terceras personas como un pariente o una agencia de viajes pueden realizar el pago de parte del solicitante. Al realizar varias aplicaciones los pagos deberán hacerse inmediatamente. Las solicitudes de </span><a href="https://esta.cbp.dhs.gov/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">ESTA</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> no se remitirán a tramitación hasta tanto no se hayan realizado los pagos correspondientes. Todas las demás regulaciones para viajeros participantes en el VWP permanecen igual, no habrá cambios en los procedimientos de los viajeros participantes en el VWP</span></span></div></span>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-44482118699433380452010-09-09T22:02:00.000-04:302010-09-09T22:02:36.128-04:30DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE LOS ESTADOS UNIDOS NIEGA LA UNION ENTRE LAS AEROLINEAS DELTA Y VIRGIN BLUE<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib4AsJDnLdRG_Q_oLI5-sgAtpCBuJTmELN2jabayYIrBgXlB_QeTGirpDtr9k7ZWqopwJieYMVZiZnGJyS12SFarORuHlj7BYnwIAXyPoRqE7mGXcA_Yey4rMsMNBkC7X2fCAhmXtuHRDJ/s1600/DOT+SEAL-BLUE+286.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib4AsJDnLdRG_Q_oLI5-sgAtpCBuJTmELN2jabayYIrBgXlB_QeTGirpDtr9k7ZWqopwJieYMVZiZnGJyS12SFarORuHlj7BYnwIAXyPoRqE7mGXcA_Yey4rMsMNBkC7X2fCAhmXtuHRDJ/s320/DOT+SEAL-BLUE+286.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">El departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT por sus siglas en ingles) negó una solicitud de inmunidad anti-monopolio realizada por DELTA y VIRGIN BLUE la cual daría inicio a la prestación de servicios en conjunto entre los Estados Unidos y Australia. El Departamento de Transporte indico</div><a name='more'></a> que DELTA y sus aliados: “ Recién han iniciado operaciones en el mercado Australiano, no han mostrado desarrollo alguno en planes para operar como aliados comerciales limitando su cooperación a unas cuantas rutas, así se verán reducidos los beneficios públicos que su alianza pudiera producir”. El DOT también argumento que DELTA y VIRGIN BLUE fallaron en mostrar indicadores positivos que su alianza pudiera tener sobre sus clientes. Las objeciones realizadas por las aerolíneas deberán hacerse en 14 días hábiles y las respuestas a las mismas se harán en 7 días luego de haberlas emitido, seguido a esto el DOT revisara todos los documentos y emitirá una decisión final.Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-18576975302911756912009-12-17T21:30:00.003-04:302009-12-17T21:30:00.653-04:30BOEING 787 REALIZO CON EXITO SU PRIMER VUELO<div style="text-align: justify;">El “Dreamliner” 787, completo con éxito su primer vuelo el día 15 de diciembre, aterrizando en el campo de Boeing luego de 3 horas y 10 minutos de vuelo. El nuevo jet inicio su vuelo despegando desde el aeródromo “Paine” en Everett, Cerca de Seattle, pero debido al mal tiempo, el cual dificultaba la visión de las aeronaves escolta del nuevo jet “Dreamliner” 787, Boeing se vio en la necesidad de acortar la misión. <br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">Sin embargo, Boeing inmediatamente declaro la misión como un total y rotundo éxito. El vuelo fue restringido a áreas de mejor clima en los estrechos de Juan de Fuca, entre la isla de Vancouver y el área Puget sound.<br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr86gVypZsVVCIFLCDW1xgx7Tkewm2QV6czKE85nOhR_0CHt0tGOwDCytvgzmNh1D8SEdjWL8n4zel4QEVg5-Ua5P9x4R2caGApmPVOko-zwHCos4ASqqx88Bw-v6Cl0qxk4F-nr19eTHg/s1600-h/800px-Boeing_787_Roll-out.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ps="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr86gVypZsVVCIFLCDW1xgx7Tkewm2QV6czKE85nOhR_0CHt0tGOwDCytvgzmNh1D8SEdjWL8n4zel4QEVg5-Ua5P9x4R2caGApmPVOko-zwHCos4ASqqx88Bw-v6Cl0qxk4F-nr19eTHg/s400/800px-Boeing_787_Roll-out.jpg" /></a><br />
</div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-75537473293524799272009-12-16T20:59:00.000-04:302009-12-16T20:59:27.025-04:30AMERICAN AIRLINES Y GOL EN ACUERDO DE CODIGO COMPARTIDO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnqm8AfCnkI2cTa94BJuB48YIHzJfdcULQZi0UhRHz3DtBhAnaPdz7njhOymDHLaeMdV64tJeIHPLrG0FZbd3VNt7d2SFa5xNDJ3ZcRM3o24soXc3zWNrk_wAWU0mE2PnEdTDon9VsF-DL/s1600-h/aa-gol.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ps="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnqm8AfCnkI2cTa94BJuB48YIHzJfdcULQZi0UhRHz3DtBhAnaPdz7njhOymDHLaeMdV64tJeIHPLrG0FZbd3VNt7d2SFa5xNDJ3ZcRM3o24soXc3zWNrk_wAWU0mE2PnEdTDon9VsF-DL/s640/aa-gol.jpg" /></a><br />
</div><div style="text-align: justify;">American Airlines y la Aerolínea GOL de Brasil han llegado a un acuerdo de código compartido, el cual será implementado por las aerolíneas una vez tengan el visto bueno de ambos gobiernos. American actualmente realiza vuelos a Sao Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Recife y Salvador desde Miami, New York y Dallas Fort Worth. GOL sirve 49 destinos en Brasil. En agosto, las aerolíneas comenzaron a dejar que sus clientes acumularan millas en cualquiera de sus vuelos. A principios del año que viene, los viajeros frecuentes del programa AAdvantage de American comenzaran a acumular millas en los vuelos de GOL.<br />
</div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-29488653353081317242009-12-15T09:00:00.003-04:302009-12-15T09:00:01.461-04:30BOEING 787 HARA SU PRIMER VUELO EL DIA DE HOY<div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXtOmKEnYToAOQNE9smpEhmp1Ltpi0iqb140GcIria1elpH4JsPZfRZVjz9jV_2RjukSrv7qi5KsfRVRwzarZL5aipFMC_oEcJ9Hd0kGkL4AD3tsmWq24kFI67dMQr_YWHR_yGw2mvZaKL/s1600-h/787.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: left; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" rs="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXtOmKEnYToAOQNE9smpEhmp1Ltpi0iqb140GcIria1elpH4JsPZfRZVjz9jV_2RjukSrv7qi5KsfRVRwzarZL5aipFMC_oEcJ9Hd0kGkL4AD3tsmWq24kFI67dMQr_YWHR_yGw2mvZaKL/s320/787.jpg" /></a><br />
</div>Ya está todo listo para que el nuevo avión de la gigante aeronáutica Boeing haga su primer vuelo de prueba, despegando a las 17:00GMT desde la planta de la compañía Everett, cerca de Seattle. Este es un nuevo e importante paso para la compañía Boeing tras más de 2 años de retraso en el proyecto y la inversión de unos cuantos miles de millones de dólares para la producción del nuevo jet “dreamliner”. Contando con que las condiciones meteorológicas así lo permitan, el nuevo Boeing 787 dreamliner aterrizara cuatro o cinco horas más tarde en algún aeropuerto al sur de la ciudad. Según expertos, este modelo podría marcar futuros estándares en consumo de combustible y autonomía de vuelo. Las pruebas en pista a alta velocidad se lograron con éxito la semana pasada, dando así paso a fijar su primer vuelo para hoy 15 de diciembre. El Boeing 787 “dreamliner” es un avión de pasajeros de cabina media ancha con capacidad de 200 a 350 pasajeros dependiendo de la configuración de asientos, cuenta con un doble pasillo y aportara la capacidad de autonomía de vuelo de los aviones de gran tamaño. Proporcionara una eficiencia en cuanto a combustible aportando beneficios al medio ambiente, usara un 20% menos de combustible, aunque su característica más destacable es la notoria reducción de peso total por el uso de materiales compuestos a diferencia del Airbus A330-200 de 18.150kg menos, el “dreamliner” viajara a una velocidad mach 0.85 (912 Km/h). General Electric y Rolls Royce son los elegidos para la construcción de los motores del nuevo avión. En la cabina, los pasajeros apreciaran las mejoras, un espacio de 30% más amplio en los overhead para equipajes de mano, un nivel de humedad mayor y una comodidad superior. El Boeing 787 no tendrá competencia directa por parte de Airbus y desplazara todos los modelos de Airbus y los antiguos Boeing 757 y 767. Boeing espera realizar su primera entrega durante el cuarto trimestre de 2010. El número total de pedidos asciende a 840 unidades procedentes de 55 clientes.<br />
</div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7506095653162186765.post-46890594977957957922009-12-08T10:00:00.000-04:302009-12-08T10:00:01.535-04:30Equipaje: Seguridad a manos de la TSA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnmyGRCfM-bQuW60lUfAmuL7sGyRfhRDykBRECcHk0JPTKRWB1aueJ8FQR6Go5NJ8cGQJEUDB9Hl3u5aWkM_LKtsbgiiAwYFFoqHa1mjQoHCrb9JzUYdG0cKagBBJ-VSl0Sut8WLWFYlZD/s1600-h/tsa.gif" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" er="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnmyGRCfM-bQuW60lUfAmuL7sGyRfhRDykBRECcHk0JPTKRWB1aueJ8FQR6Go5NJ8cGQJEUDB9Hl3u5aWkM_LKtsbgiiAwYFFoqHa1mjQoHCrb9JzUYdG0cKagBBJ-VSl0Sut8WLWFYlZD/s320/tsa.gif" /></a><br />
</div><div style="text-align: justify;">Durante cualquier época del año es normal de que las autoridades locales abran equipajes. Una vez el equipaje ha pasado por rayos X, dependiendo de lo que vean a través de la pantalla, la autoridad local puede y tiene la soberana potestad de abrir el equipaje. Es por esta razón, que al momento de llegar a la ciudad de destino, puedes encontrar que tu equipaje ha sido abierto. En países como Estados Unidos, la TSA (Transport Security Administration) se encarga de estos procedimientos, es común que una vez abierto el equipaje te dejen un panfleto, un precinto o una etiqueta pegada al ticket de identificación de tu maleta, pero también es muy común que no te dejen ninguna notificación de este procedimiento. En ciudades como Miami, esto pasa a menudo y una de las razones por la que no dejen ninguna notificación es debido a la gran cantidad de equipajes con la que tienen lidiar, recordemos que Miami es una estación de enlace y se operan más de 3000 vuelos diarios, multipliquen eso por 200 pasajeros aproximadamente y luego multiplíquenlo por 2 y tendrán más o menos la cantidad de equipajes que se manejan en los centros de inspección de la TSA. Por eso, recomiendo el uso de candados aprobados TSA, estos candados pueden ser de combinación o de llave. La TSA tiene una llave maestra con la que abren el candado y pueden chequear el equipaje, evitando así que rompan el candado que le has colocado al equipaje o se vean forzados a romper la maleta, cabe destacar que si no tienen la llave maestra para el candado, de igual manera lo van a romper si ellos lo creen necesario. Para viajar puedes usar 2 tipos de maletas, las suaves o de tela, o las duras rígidas. Las duras rígidas siempre salen bien paradas, mientras las de tela están más propensas a romperse por desgarres y son mucho más fáciles de abrir. Las maletas se deterioran desde el momento en que la sacas de la tienda, y debido al transporte que se les da es probable que en el primer viaje ida y vuelta se destruya, ya sea por el manejo en las correas, el transporte en carruchas, por que las lanzan o simplemente por el transporte en las bodegas de los aviones. Este tema de las maletas, es muy extenso, por eso iremos ahondando poco a poco en los detalles, mientras tomen esto como consejo, viajen con maletas duras rígidas, usen candados aprobados TSA en caso de viajar a Estados Unidos, no sobre empaquen el equipaje, esto fuerza la capacidad de la maleta y es probable que si la abren no la puedan cerrar de nuevo rompiéndose así el equipaje y quedando el contenido expuesto. Las aerolíneas o la TSA lo único que hacen en estos casos es envolver el equipaje en cinta pegante.<br />
</div>Gabriel Pachecohttp://www.blogger.com/profile/14437025712941576928noreply@blogger.com1