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sábado, 31 de octubre de 2009

Boleto Aereo


El simple hecho de viajar, en algunas personas produce una sensación de emoción impresionante, el solo saber que se va a conocer otras culturas, otras comidas, otros estilos de vida es algo muy interesante. Definitivamente esta es una de las actividades que cada ser humano debería realizar alguna vez en su vida, sin embargo, los boletos aéreos no son muy accesibles para todos, por eso siempre hay que estar a la expectativa y de una u otra forma buscar una especie de oferta. No siempre las ofertas se dan por que la línea aérea este en crisis, en la mayoría de las ocasiones las ofertas se dan por competir con otras líneas aéreas que para ese momento tienen una oferta o simplemente porque la oportunidad en el mercado así lo indica. Aunque si bien es cierto, el viajar a otro continente es costoso por que el boleto aéreo puede exceder los 2 mil dólares, existe algo que al parecer muy pocos conocen, cual es el truco aquí? Pues las aerolíneas tienen diferentes tarifas para un mismo vuelo, estas tarifas van desde la más barata hasta la más cara. Cuál es la diferencia? Las ventajas entre unas y otras, mientras más barata sea la tarifa tienes un asiento asegurado pero las ventajas se agotan, algunas de estas ventajas tienen que ver con poder cambiar la fecha de vuelo sin pagar una penalidad, o el mismo día del viaje, poder cambiar a un vuelo más tarde sin cancelar la penalidad, o el acceso prioritario al chequeo y al embarque del vuelo. Una tarifa completa te permite cambiar de fecha, de vuelo sin cancelar nada, pero estas tarifas como ya he mencionado son costosas. Normalmente un boleto en oferta es muy restringido en cuanto a eso, ejemplo, recientemente American Airlines lanzo al mercado una oferta de boletos para la ruta CCS-MIA-MCO-MIA-CCS por no más de 1500 Bs., excelente oferta no? Pero como bien se expresaba era para esta ruta, si te quedabas en MIAMI, pues perdías la oferta y cancelabas la penalidad. Hay que estar muy pendiente con los boletos de ofertas pues estos son restringidos y estrictos en cuanto a este aspecto. Que tenemos que saber al comprar boletos aéreos? Pues una vez comprado el boleto aéreo, deberíamos preguntar por las restricciones que este trae consigo y las ventajas que nos ofrece, esto es algo que el mismo agente de boletería nos puede comunicar, también como recomendación, una vez comprado un boleto aéreo con cualquier línea aérea, no cuesta nada ingresar a la página de la misma línea y leernos las condiciones de contrato y las condiciones de transporte, es algo que no se hace y siempre que estamos en el aeropuerto y pasa algo, pedimos explicaciones y gritamos y nos exaltamos, todo por no haber leído las letras pequeñas. El boleto es el contrato entre el transportista aéreo y el pasajero, y como todo, este tiene sus condiciones las cuales aceptamos al comprar boletos.

Por: Gabriel Pacheco
Imagen: Imageshack

viernes, 30 de octubre de 2009

American Airlines Cargo recibe premio


AA cargo fue honrada con el premio “Airfreight Security Partnership” presentado por DHL Global Forwarding (DGF). El premio fue ofrecido en reconocimiento del trabajo de seguridad aérea. El programa “SECURITY PARTNERSHIP” desarrollado por DGF tiene como objetivo hacer del transporte de bienes lo más seguro y confiable que se pueda en vista de las difíciles regulaciones de seguridad impuestas por el Gobierno Americano y la alta demanda de la cartera de clientes.

jueves, 29 de octubre de 2009

Continental gana en el tercer trimestre del año


Continental anuncio una ganancia en el trimestre resultante de una reducción de capacidad y una baja en costos. Exceptuando los $20 millones de dólares en cargos especiales, la aerolínea gano unos $2 millones de dólares en el tercer trimestre del año versus una pérdida de $27 millones de dólares en el mismo periodo del 2008. La compañía anticipa nuevos beneficios cuando se una a la alianza “STAR ALLIANCE” con United a final de mes.





miércoles, 28 de octubre de 2009

Estados Unidos: Ingresando alimentos a los EE.UU


El departamento de agricultura de los Estados Unidos (USDA por sus siglas en ingles) y el Departamento de seguridad fronteriza (DHS por sus siglas en ingles) son compañeros en el esfuerzo por proteger la agricultura norteamericana de la introducción de plagas y enfermedades de plantas y animales extranjeros. La inspección de plantas y animales desarrolla políticas para determinar cuáles son los productos agrícolas que pueden entrar al país y cuáles son los productos que representan un riesgo para la agricultura y deben permanecer fuera de los EE.UU. La aduana de EE.UU y protección fronteriza (CBP por sus siglas en ingles) ubicados en puntos de entrada a Estados Unidos refuerzan estas políticas. Estos organismos de seguridad fronteriza de los EE.UU tienen la potestad de confiscar artículos de agricultura del equipaje chequeado por las razones de que pueden portar enfermedades provenientes de plantas y animales del extranjero. Dentro de los artículos restringidos están las carnes, frutas, vegetales, plantas, granos y todos aquellos derivados de animales o plantas. Las enfermedades agrícolas son una especia de amenaza para los sembradíos y el ganado en los estados unidos. Algunas de estas enfermedades o pestes son altamente contagiosas y podrían causar un daño severo a la industria del ganado y cultivos, lo que se traduciría en incrementos de costos por carne y productos diarios. Otras plagas podrían afectar hectáreas, plantas ornamentales, arboles e incluso hogares. Los artículos confiscados son cuidadosamente destruidos en instalaciones de CBP.

Articulo extraido de: www.cbp.gov
Articulo traducido por: Gabriel Pacheco. 

martes, 27 de octubre de 2009

Delta reporta perdida en el tercer trimestre 2009



Delta reporto una perdida en el tercer trimestre del año de $161 millones de dólares, comparado con la pérdida del periodo hace un año de $50 millones de dólares. En un enfoque más ajustado, excluyendo los cargos especiales la aerolínea anuncio una ganancia de $51 millones de dólares. Para 2010 Delta pronostica que su capacidad caerá en un 10 por ciento.

lunes, 26 de octubre de 2009

ESTA: Sistema electronico para la autorizacion de viaje


Todos los viajeros bajo el Programa de Exención de Visa (VWP) ahora están obligados a conseguir una autorización de viaje electrónica a través del Sistema Electrónico para la Autorización de Viaje (ESTA) antes de viajar hacia EE.UU. bajo el VWP. Se puede acceder a ESTA por Internet en https://esta.cbp.dhs.gov en el caso de ciudadanos y nacionales elegibles de países participantes en el VWP.

Como funciona el Sistema Electronico para la Autorizacion de Viaje??
Inicie sesión en el sitio web del ESTA en https://esta.cbp.dhs.gov y complete el formulario de solicitud en línea en inglés. Se invita a los viajeros a hacer la solicitud con antelación. El sistema basado en la web le presentará preguntas básicas sobre sus datos biográficos y otras relativas a su elegibilidad, que son las normalmente incluidas en el formulario en papel I-94W. El sitio web está traducido a varios idiomas; sin embargo, todas las respuestas deben ser enviadas en inglés.


Las solicitudes se pueden enviar en cualquier momento antes del viaje. Un tercero, tal como un amigo, pariente o personal de la industria de viajes, puede presentar una solicitud en su nombre. Sin embargo, el viajero es responsable de la veracidad y precisión de toda la información enviada en su nombre.

En la mayoría de los casos recibirá una respuesta a los pocos segundos:
1. Autorización aprobada: Viaje autorizado.
2. Viaje no autorizado: El viajero deberá obtener un visado de no inmigrante en una embajada o consulado estadounidense antes de viajar a EE.UU.
3. Autorización pendiente: El viajero tendrá que comprobar el sitio web del ESTA en las 72 horas siguientes para conocer la decisión final.

Una autorización de viaje aprobada a través de ESTA:
• Es obligatoria para todos los viajeros bajo el VWP antes de embarcar en un transporte por aire o mar hacia EE.UU. bajo el VWP a partir del 12 de enero del 2009;

• Es generalmente válida, a menos que sea revocada, por un máximo de dos años o hasta que expire el pasaporte del viajero, lo que suceda primero;

• Es válida para múltiples entradas a EE.UU.; y

• No es una garantía de admisibilidad a Estados Unidos en un puerto de entrada. La aprobación de ESTA sólo autoriza a un viajero a embarcar en un transporte para viajar a EE.UU. bajo el VWP. El gobierno de Estados Unidos no cobra por obtener información, recibir una solicitud u obtener una autorización de viaje a través del sitio web del ESTA. Los viajeros bajo el VWP deben ser conscientes de que terceros no autorizados han creado sitios web que cobran por ofrecer información acerca del ESTA y para enviar solicitudes al ESTA a nombre de viajeros bajo el VWP. Estos negocios y sitios web no cuentan con el respaldo del gobierno de Estados Unidos ni están asociados o afi liados de ninguna manera al DHS. El uso de un servicio privado para solicitar una autorización de viaje a través del ESTA no acelerará el otorgamiento de la aprobación El ESTA mejora la seguridad del VWP y ha permitido al gobierno de EE.UU. mantener y ampliar el VWP, lo que permite a visitantes de países participantes viajar hacia EE.UU. por negocios o placer por 90 días o menos sin tener que obtener primero un visado.

Países que actualmente participan en el Programa de exención de visa:
Alemania, Letonia, Andorra, Liechtenstein, Australia, Lituania, Austria, Luxemburgo, Bélgica, Malta, Brunei, Mónaco, Dinamarca, Noruega, Eslovaquia, Nueva Zelanda, Eslovenia, Países Bajos, España, Portugal, Estonia, Reino Unido, Finlandia, República Checa, Francia, República de Corea, Hungría, San Marino, Irlanda, Singapur, Islandia, Suecia, Italia, Suiza y Japón

Artículo extraido de: www.cbp.gov
Traducido por: Gabriel Pacheco

domingo, 25 de octubre de 2009

US AIRWAYS: tercer trimestre obstaculizado por la economía

Resultados trimestrales de US AIRWAYS muestran la situación de la industria aérea en los Estados Unidos, caracterizada por débiles ingresos y una demanda caída en los viajes de negocios.
 Los resultados fueron coherentes con los reportados por sus rivales en la industria la cual trata de salir de la recesión. Para las aerolíneas, días brillantes son mayoritariamente una ilusión con el constante aumento del combustible. US AIRWAYS anuncio su perdida por $80 millones de dólares. La pérdida total fue de $110 millones de dólares